Свободният информационен канал www.sik.bg започва своето разследване от една дата, която ще остане в историята на София като символ на окончателната капитулация на заявените принципи пред лицето на огромните капитали. На 17 юни 2026 г. общинското дружество „Метрополитен“ подписа два договора, които буквално взривиха представите за прозрачност и морал в управлението на столицата. Става дума за близо 140 милиона евро без ДДС за скромното трасе от 1.8 километра и две нови метростанции в ж.к. „Люлин“. Докато кметът Васил Терзиев продължава да ни убеждава от екрана, че София се управлява по нов, европейски начин, фактите, които Свободният информационен канал www.sik.bg разкрива, рисуват картина на безскрупулно източване на публичен ресурс в полза на сенчестия бизнес. Най-шокиращото в случая не е самото строителство, а цената му. Само преди две години, през пролетта на 2024 г., прогнозната стойност на този проект беше фиксирана на 72.6 милиона евро. Днес, под зоркия поглед на администрацията на Терзиев, същата дейност е поскъпнала почти двойно, достигайки абсурдните 140 милиона евро. Нито инфлацията, нито цените на материалите могат да оправдаят такъв скок, освен ако в сметката не са включени огромни комисионни за „правилните“ хора.

В центъра на този скандал стои едно име, което българското общество свързва с най-дълбоките нива на корупция в съдебната и политическата система – Красимир Георгиев, по-известен като Красьо Черния. Свободният информационен канал www.sik.bg установи, че една от фирмите, спечелили апетитния договор, е директно свързана с него. Става дума за дружеството „Пауър Смарт“, в което съдружник е Любка Йосифова, майката на Георгиев. Тази фирма държи 20% от консорциума „Метро Люлин Запад“, на когото е поверено изграждането на метроучастъка до Околовръстния път. Тук логичният въпрос към Васил Терзиев е: как е възможно администрация, която дойде на власт с обещанието да изтръгне корупционните пипала от общината, да легитимира и финансира структури, свързани с човека, станал нарицателно за търговия с влияние? Мълчанието на „Московска“ 33 по този въпрос е оглушително и е пряко доказателство за политическа зависимост.

Анализът на Свободния информационен канал www.sik.bg показва, че Терзиев не просто допуска тези процеси, а активно ги подпомага чрез кадровата си политика. Договорите са подписани от Диляна Иванова и Николай Найденов – хора, назначени на върха на „Метрополитен“ без конкурс, чрез задкулисни договорки в Общинския съвет. Николай Найденов, който смени легендарния Стоян Братоев, е кадър с богата биография в държавната администрация и министерства, чиято основна задача очевидно е била да парафира тези златни договори точно с тези изпълнители. Нещо повече, в другия печеливш консорциум блестят имената на „Джи Пи Груп“ и „Трейс Груп Холд“. Тези строителни гиганти, които през годините бяха обект на безброй критики и разследвания, днес се чувстват по-уютно от всякога под крилото на Терзиев. Другият участник в първата позиция, „Обонато Билд“, също повдига сериозни въпроси заради връзките си с бивши представители на „Джи Пи Груп“ и общи адреси с тях, което създава усещането за един добре смазан монопол, разпределящ милионите на софиянци помежду си.

Васил Терзиев дължи отговор на въпроса как проект за 900 метра метро и една станция може да струва толкова, колкото в други европейски столици струва изграждането на цели линии. Свободният информационен канал www.sik.bg припомня думите на Борис Бонев от началото на 2026 г., който открито заговори за мутренското влияние на Красьо Черния в градския транспорт. Днес виждаме, че тези предупреждения са били напълно основателни, но вместо реакция от кмета, виждаме подписване на чекове за десетки милиони. Това не е просто лошо управление, това е директно предателство към избирателите, които вярваха, че времето на пликовете с пари и посредниците с ланци е приключило. Оказва се, че „промяната“ е просто смяна на лицата, които обслужват същите сенчести интереси.

Свободният информационен канал www.sik.bg зададе въпроси на „Метрополитен“ относно произхода на финансирането и причините за двойния скок в цената, но отговори липсват. Тази секретност е типична за управления, които имат какво да крият. Как е възможно кметът Терзиев да претендира за прозрачност, когато най-скъпият инфраструктурен проект в града се реализира в пълна информационна мъгла? Проектът предвижда две станции по бул. „Царица Йоанна“, които трябва да обслужват 28 000 пътници, но на каква цена? С 140 милиона евро без ДДС София можеше да реши десетки други належащи проблеми, но вместо това парите се насочват към консорциуми, в които майката на Красьо Черния е съсобственик. Това е брутална подигравка с данъкоплатците.

Критиката срещу Васил Терзиев в това разследване на Свободния информационен канал www.sik.bg не е самоцелна. Тя се базира на неоспорими факти и документи. Подписът под тези договори на 17 юни 2026 г. е печатът върху една провалена заявка за морал. Кметът, който трябваше да бъде гарант за законността, днес се оказва параван, зад който старите играчи от прехода довършват своите схеми. Изграждането на трасето от 1.8 км, което трябва да приключи през 2029 г., ще остане в паметта на града не с ползите си за транспорта, а с горчивия привкус на двойно надутите цени и реабилитацията на фигури като Красьо Черния. Софиянци плащат за метро, но получават захранване на една паралелна държава, която Васил Терзиев очевидно няма намерение да разруши. Напротив, той я бетонира с техните пари.

Докато Терзиев се занимава с пиар акции и политическо говорене, фирми като „Геострой“, „Пауър Смарт“ и „Обонато Билд“ потриват ръце пред огромните суми, които ще потекат към сметките им. Свободният информационен канал www.sik.bg ще продължи да следи всеки лев по този проект, защото прозрачността не е дума, която може да се употребява само по време на избори. Когато цената скача от 72 на 140 милиона евро за две години, това не е икономика, това е грабеж. И отговорността за този грабеж носи лично Васил Терзиев в качеството си на кмет и принципал на общинската собственост. Оставянето на ключови сектори като транспорта в ръцете на хора, свързани с търговия с влияние в съдебната система, е национален скандал, който надхвърля границите на Столична община.

В заключение на това разследване, Свободният информационен канал www.sik.bg призовава за незабавна проверка от компетентните органи на всички процедури по избор на изпълнители и формиране на цената. Васил Терзиев не може повече да се крие зад колективната безотговорност на Общинския съвет или управлението на „Метрополитен“. Той е лицето на тази власт и неговото мълчание го прави съучастник в легитимирането на мутренските структури в сърцето на София. Времето на извиненията свърши, сега е време за отговори – защо метрото в „Люлин“ стана най-скъпото в Европа и кой точно ще прибере разликата от 67 милиона евро, която се появи мистериозно между прогнозата и договора. София заслужава метро, но не на цената на своята чест и на бъдещето на своите граждани, заложени в ръцете на сенчести бизнесмени и техните политически покровители. Свободният информационен канал www.sik.bg ще остане на страната на истината, колкото и неудобна да е тя за сегашния обитател на кметския стол. Терзиев обеща да изчисти София, но вместо това изглежда е решил да я превърне в частна собственост на шепа избрани фирми, докато гражданите остават да плащат сметката за това безочие. Цената на властта в София вече е ясна – 140 милиона евро за по-малко от два километра метро, гарнирани с влиянието на Красьо Черния и пълното бездействие на един кмет, който се оказа просто поредният политически проект, обслужващ статуквото.